VDA是Verband der Automobilindustrie的简称,中文意思为德国汽车工业协会,总部在德国柏林。VDA在国内和国际上代表整个德国汽车工业的利益，在经济、运输、环境政策、技术立法、标准化和质量保证等方面通过其活动支持德国汽车工业的发展。由于德国在世界汽车工业水平的地位，VDA也可以说在IA16949标准全球实施前，代表的一种先进的汽车行业对于顾客质量要求标准之一；其包括VDA6.1 质量体系要求、VDA6.3 过程审核、VDA6.5产品审核等系列标准。
VDA其关于汽车工业的质量管理共有9卷标准，其中第6卷是描述“质量审核“专题的标准，并细分为6个子卷，核心章节包括VDA6.1质量体系审核、VDA6.3过程审核和VDA6.5产品审核。目前被引入江淮制造体系的主要为VDA6.3过程审核和VDA6.5产品审核，而VDA6.3和VDA6.5是对产品质量提升最快、最显著的两大标准。
不局限于整车企业，VDA6标准目前是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，也是主机厂对上游零部件供应商的要求。
这两个标准上各有要求，很难有绝对的难易比较基准，IATF 16949是几个大型车厂的“第三方”评审标准；而 VDA 6.3是德系车厂标准，属于车厂“二方审核”的标准。硬要说难度， VDA 6.3的难度稍微高一些，但比较的标准是“客户”。 既然是客户需求，有时会相对比较难，曾经有厂商在被审核 VDA 6.3时，客户需求认为有制造良率的问题，要求某条产线全线应该导入自动化设备，这是客户要求，你不得不改善这个缺失，从这角度，VDA 6.3似乎比较难。
不是，分为三级：
Manufact. A：16个成员，成车厂，如Audi, OPEL, BMW, Ford, PORSCHE等；
Manufact. B：500多个成员，属生产件，服务件的供应商，如 BOSCH, Huts等；
Manufact. C：近70个成员，属工具设备商、运输商，实验室，如 KEPPLER, WSETFALIA等。
可以分阶段，不用全条款都用，若是研发的新产品，可以关注P2~P5，若是量产成熟品，可审核P5~P7。当然，针对相对不成熟的制程或者新供应商，你也可以用P1潜力分析，进行快速审核。
目前VDA QMC China 颁发的各类证书仅支持人工查验，如有相关需求，可发邮件至: certificate-verification@vdachina.com.cn，官网会有专人为您服务。
基本上是可以，但是评分后的分数通常只会被特定客户承认，有时客户认为自己的二者审核团队，会比其他 VDA组织更符合他们需求。
应使用 VDA 6.7 Production euipment - Product creation process / unit production。
VDA 6.X及 VDA 6.3 Analysis Tool都可以在 VDA德国或中国官网（https://www.vdachina.com.cn/index.php）购买。
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